Pese a esta situación sostuvieron que la justicia para “Manu”, como también era conocido el también activista, solo llegará cuando Puebla mejore las condiciones del transporte publico.
El sistema de monitoreo vial fue instalado en 2013 con el objetivo de reducir los accidentes viales, sin embargo, algunos opositores afirmaban que se trataba de un programa de recaudación.
El municipio de Puebla sigue siendo el más letal del país para peatones y ciclistas, ya que en los primeros siete meses del año 30 personas han perdido la vida por atropellamiento, reveló la iniciativa Ni Una Muerte Vial.
Debido a esta situación en las estaciones antes mencionadas se procederá a retirar las bicicletas desde las 20:30 horas de lunes a viernes y desde las 13:00 horas los sábados, domingos y días festivos.
Organizaciones pertenecientes al colectivo Transporte Digno y Greenpeace México exigieron al gobernador del estado, Miguel Barbosa, atender el problema de movilidad que se vive en Puebla.
¿Qué tan cierto es que las franjas peatonales tienen que ser blancas o amarillas únicamente?
Desde mi perspectiva, hay una serie de puntos que debemos de entender para poder tener opinión crítica sobre el tema…..
LIZETH MEJORADA | @LizethMejorada La Secretaría de Infraestructura, Movilidad y Transportes (SIMT) del gobierno interino, bajo el cargo del secretario Antonio Peniche, hizo pública a
Necesitamos un transporte público digno y que las autoridades involucren a los usuarios y a los conductores.
Hoy más que nunca necesitamos unirnos para impulsar una agenda de movilidad urbana sustentable, necesitamos como sociedad poblana, aspirar a tener un transporte público digno.
